Funda De Plastico De Ferrocarril

1. Fabricado con nailon 66 de alta calidad y mezclado y granulado con modificadores.

2. Tiene buena resistencia mecánica, resistencia al calor, resistencia al desgaste, alta rigidez y resistencia a la extracción.

3. Uso: Fijaciones de rieles para ferrocarriles.

1. El pasador de nailon para rieles es un sujetador de plástico preinsertado en las traviesas de los rieles, con buena resistencia mecánica, resistencia al calor, resistencia al desgaste y alta rigidez.

2. Tiene las ventajas de una instalación simple y conveniente y una larga vida útil.

3. Puede mejorar la durabilidad, el aislamiento, el nivel de protección ambiental y los indicadores técnicos y económicos integrales de las traviesas, y cumplir con los requisitos del rápido desarrollo ferroviario.

El pasador de nailon para rieles está fabricado con material compuesto de nailon reforzado con fibra de vidrio mediante un proceso de moldeo por inyección y tiene roscas tanto en el interior como en el exterior.

A: La rosca interna que coincide con la punta del tornillo del riel es una rosca de bisel simple dentada. El bisel de la rosca es un bisel grande, que coloca la clavija de plástico en el mejor estado de tensión, lo que extiende enormemente la vida útil;

B: La rosca externa incrustada en la traviesa de hormigón es una ranura de rosca con el mismo paso que la rosca interna. Según las diferentes condiciones de construcción, se puede seleccionar rosca completa o media rosca. Al mismo tiempo, se agrega un saliente transversal a los extremos superior e inferior de la carcasa. Hay orificios de inserción en el saliente, lo que facilita la inserción de barras de acero durante la preincrustación y mejora la resistencia a la extracción de la clavija de las traviesas.

Puede usarse ampliamente en proyectos de ingeniería relacionados con el hormigón, como ferrocarriles, carreteras, puentes, casas, etc. Es especialmente adecuado para su uso en traviesas de ferrocarril. Las traviesas preincrustadas en desvíos de hormigón pueden aumentar la velocidad de los trenes y aumentar la velocidad de los desvíos.

Al transportar, cargar, descargar y apilar traviesas, los pernos deben atornillarse en la clavija roscada del riel. O use el tapón de plástico para sellar la abertura de la clavija, con el fin de evitar que caigan residuos en la clavija.

Antes de ensamblar los sujetadores, se debe limpiar la superficie del desvío de hormigón. La clavija debe estar limpia y libre de residuos, la parte inferior de la clavija no debe estar bloqueada por residuos o barro, y se debe aplicar grasa dentro de la clavija para evitar que los pernos se oxiden.

Al ensamblar sujetadores, los accesorios inadecuados deben pulirse y repararse. No se permite golpear con fuerza con un martillo que provoque daños en los sujetadores y la clavija.

Al ensamblar sujetadores, el torque del perno debe controlarse a 250 ~ 300 N·m.

Al ensamblar sujetadores, no use varillas de fuerza ni otras herramientas para ensamblar, de lo contrario, la fuerza de aceleración excederá la capacidad de carga máxima de la clavija roscada del riel de nailon y dañará la clavija. Para el montaje se debe utilizar una llave dinamométrica.